「一帯一路」の正式名称は「シルクロード経済ベルトと21世紀海上シルクロード」、略称「B&R」です。今日の鉱業におけるグローバル化の波の下、「一帯一路」の戦略的見通しは、沿線諸国間の誠実な協力が確実に国家資源の優位性を経済成長の新たな推進力に変え、前例のない新たな機会ももたらすことを示しています。アルミニウム産業として。
「一帯一路」戦略を推進する重要な輸送手段は高速鉄道であり、中国は大型製造装置の核心技術をすべて知っている非常に少数の独立したマスターであり、その持続可能性は良好です。報告書は、アルミニウムとアルミニウム加工には明るい未来があると述べています。アルミニウムプロファイルの密度は鋼のわずか1/3であり、いくつかの元素を追加すると鋼よりも強度が高く、アルミニウムは軽量でもあります。現在、中国の鉄道ではCRHI、CRH2、CRH3、CRH5が使用されていますが、CRHIを除く他の3つはアルミニウムを使用しています。 「一帯一路」は高速利用のみのため、アルミニウムの需要は膨大です。
高速鉄道だけでなく、空港、船舶、港湾、その他の輸送施設の分野でも、エンジニアリング機械は空港の滑走路などの「一帯一路」のインフラに広く使用されています。
アルミカーテンウォール、船舶および自動車コンテナの分野でもアルミニウムプロファイルが広く使用され始めており、大型および中型のアルミニウムプロファイルは45％以上を占めています。
アルミニウム形材は、軽量、耐食性、成形性、溶接性が良く、回復が容易なため、ますます人気が高まるでしょう。
