ชื่อเต็มของ "หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง" คือ "แถบเศรษฐกิจเส้นทางสายไหมและเส้นทางสายไหมทางทะเลแห่งศตวรรษที่ 21" หรือเรียกโดยย่อว่า "B&R" ภายใต้กระแสโลกาภิวัตน์ในอุตสาหกรรมเหมืองแร่ในปัจจุบัน แนวโน้มเชิงกลยุทธ์ของ "หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง" บ่งชี้ว่าความร่วมมืออย่างจริงใจระหว่างประเทศต่างๆ ทั่วประเทศจะเปลี่ยนความได้เปรียบด้านทรัพยากรของชาติให้เป็นแรงผลักดันใหม่ต่อการเติบโตทางเศรษฐกิจและนำมาซึ่งโอกาสใหม่ที่ไม่เคยมีมาก่อนเช่นกัน เช่นอุตสาหกรรมอลูมิเนียม
กลยุทธ์ "หนึ่งแถบหนึ่งเส้นทาง" ส่งเสริมผู้ให้บริการที่สำคัญคือรถไฟความเร็วสูง ประเทศจีน เนื่องจากผู้เชี่ยวชาญอิสระเพียงไม่กี่คนที่รู้เทคโนโลยีหลักครบชุดของอุปกรณ์การผลิตขนาดใหญ่ ความยั่งยืนของเขาเป็นสิ่งที่ดี รายงานระบุว่าการแปรรูปอะลูมิเนียมและอะลูมิเนียมมีอนาคตที่ดี ความหนาแน่นของโปรไฟล์อลูมิเนียมมีเพียง 1/3 ของเหล็ก และการเพิ่มองค์ประกอบบางส่วนจะแข็งแกร่งกว่าเหล็ก อลูมิเนียมก็เบาด้วย ปัจจุบันรถไฟจีนใช้ CRHI, CRH2, CRH3, CRH5 ยกเว้น CRHI อีก 3 ตัวใช้อลูมิเนียม “ สายพานและถนน” เพียงแต่ใช้ความเร็วสูงเท่านั้น จึงเป็นที่ต้องการอย่างมากในอะลูมิเนียม
ไม่ว่ารถไฟความเร็วสูงจะเป็นเช่นไร แต่ยังรวมถึงสนามบิน เรือ ท่าเรือ และสิ่งอำนวยความสะดวกการขนส่งอื่น ๆ เครื่องจักรทางวิศวกรรมถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในโครงสร้างพื้นฐานของ "สายพานและถนน" เช่น รันเวย์สนามบิน
ผนังม่านอลูมิเนียมด้านตู้คอนเทนเนอร์ทางทะเลและรถยนต์ก็เริ่มใช้โปรไฟล์อลูมิเนียมกันอย่างแพร่หลาย รวมถึงโปรไฟล์อลูมิเนียมขนาดใหญ่และขนาดกลางที่มีมากกว่า 45%
อลูมิเนียมโปรไฟล์ที่มีน้ำหนักเบา ป้องกันการกัดกร่อน ขึ้นรูปได้ และเชื่อมได้ดี คืนสภาพได้ง่าย จะได้รับความนิยมเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ
