Aluminij je drugi najveći metalni materijal nakon čelika. Zbog svojih odličnih strukturnih i funkcionalnih karakteristika, u kombinaciji sa poboljšanjem i poboljšanjem svojstava aluminijuma i njegovih legura, širi se opseg njegove primene. Statistike pokazuju da među 124 industrije u Kini postoji 113 industrija povezanih sa aluminijumom. Može se reći da su u cijelom životnom ciklusu aluminija, njegova izvrsna mala težina i performanse recikliranja donijele velike društvene i ekološke prednosti mnogim industrijama, te su sve više i više priznate.
„Od 2012. godine dobavljači aluminijumskih profila su uvek shvatali primenu ekspandiranja aluminijuma da se ne opuste, a mi smo pronašli proboj svake godine, 6 godina i 6 tema, od potpuno aluminijumskih prikolica, kablova od aluminijumske legure, šablona za zgrade od aluminijumske legure,
paneli za oblaganje od legure aluminijuma. Karoserija novog energetskog gradskog autobusa od aluminijumske legure do aluminijumskog nameštaja, od transportnog polja, elektroenergetskog do građevinskog, od industrije do porodice, nastavlja da ubrizgava novu vitalnost u potrošnju aluminijuma.” Chen Quanxun je rekao da smo 2018. godine pokrenuli ekspanziju aluminijumskih aplikacija. U sedmoj godini, iz perspektive praćenja, efikasnost proširenja aplikacija je veoma značajna.
Do sada je broj kineskih kombija od aluminijumske legure povećan sa više od 20 vozila na više od 20,000 vozila. Njih su favorizirale velike logističke kompanije kao što su Jingdong, Shunfeng i Shentong, i ostvarile su masovni izvoz; Tankeri od legure aluminijuma počeli od nule, trenutno Stopa aluminizacije je premašila 10%; omjer primjene oplate od aluminijske legure povećan je sa 3% u promociji na sadašnjih 20%, a utrošena količina aluminijuma je blizu 3 miliona tona; od strane „novog energetskog vozila koje subvencioniše vlada” Dongfeng, novi energetski autobus od aluminijumske legure. Automobil se povećao sa nule na više od 35,000 vozila. Aluminijski namještaj je dobio veliku pažnju zbog svojih odličnih performansi u zaštiti okoliša, nulte količine formaldehida, otpornosti na koroziju i visoke rezidualne vrijednosti. Radnja se smestila u Crvene zvezde Macalline i doma. U prvoj godini startovanja, potrošnja aluminijuma je premašila 5,000 tona. Aluminijski namještaj druge generacije se tiho pojavio; nadvožnjak od aluminijumske legure izgrađen je 50 u zemlji i 20 u izgradnji, a mnogi su još u planiranju.
U stvari, zbog specifičnosti aluminijskog metala, industrijski aluminijski profil ima ogroman prostor za zamjenu u mnogim oblastima.
Posljednjih godina, s popularizacijom ekološke svijesti i napretkom nauke i tehnologije, mnoge industrije su postepeno prešle na „zelenu“, a industrija namještaja nije izuzetak. “Aluminijski namještaj je ekološki prihvatljiviji od iverice i ploča od vlaknastih ploča, a također eliminira formaldehid koji proizvodi ljepilo koje se koristi u procesu proizvodnje i ugradnje, a aluminij se može reciklirati i ponovo koristiti, što je primjer cirkularne ekonomije.” Chi Min , Zamjenik generalnog sekretara China Furniture Association Hua rekao je da je u 2017. godini aluminijski namještaj pokazao brzi razvoj sa svojim prednostima.
Laka vozila ne samo da mogu smanjiti potrošnju energije, uštedjeti ograničenu energiju, već i smanjiti zagađenje okoliša i poboljšati performanse vožnje. Postao je jedan od glavnih direktnih
jona globalne automobilske industrije i preduzeća. Stručnjak Zhao Yuzhi otkrio je da je otvoren uvod u lakši kineski automobil. Nova energetska vozila ubrzavaju primjenu limova od aluminijskih legura. Tržište limova od aluminijskih legura dostići će 100,000 tona u 2017. i 300,000 tona u 2020. godini. Količina će također premašiti milion tona u 1. godini.
Brzim napretkom tehnologije riješena je i promocija i primjena legure aluminija na brodovima. Sa potpuno aluminijskom strukturom, težina se može smanjiti za skoro 40%, poboljšavajući stabilnost i brzinu, uštedu goriva, povećavajući nosivost, produžavajući vijek trajanja i značajno povećavajući operativni profit.
Yan Qingtao, pomoćnik generalnog direktora Shandong Kailway Aluminium Alloy Ship Co., Ltd., vjeruje da se tržišna potražnja za poslovnim čamcima i radnim čamcima od aluminijske legure u budućnosti konzervativno procjenjuje na 5,000, s veličinom tržišta od 40 milijardi juana; razni čamci za odmor od aluminijske legure u narednih pet godina, potražnja na tržištu jahti je oko 10,000, a veličina tržišta je 7 milijardi juana. Osim toga, Kina je zemlja s najvećim brojem ribarskih plovila na svijetu, sa skoro 100,000 obnovljivih prostora. Ako država daje podršku politici ili subvencije, tržišni izgledi su veoma široki.
Iako je proširenje aluminijskih aplikacija stari problem i nova stvar, zbog nedostatka razumijevanja, aluminijski proizvodi s boljim sveobuhvatnim performansama u troškovima često nisu lako prihvaćeni kada uđu u mnoga tradicionalna polja. “Praksa proširenja primjene aluminija u ovim godinama promovirala je tranziciju industrije od dobavljača materijala do dobavljača potpunih rješenja, ali sveukupno se zasniva na snabdijevanju materijalom, a stepen prepoznavanja i prihvatanja nižih korisnika je ulazak aluminijumskih materijala. Ključ.“ Chen Quanxun je rekao da je sljedeći korak jačanje pozitivnog publiciteta izvan industrije, omogućavanje daljnjim korisnicima, posrednim kupcima, dizajnerima proizvoda, razumijevanje relevantnih industrija, preduzeća i proizvoda i postupno uspostavljanje mehanizma bliskog kontakta i mehanizma povjerenja.
Proširivanje primjene aluminija, u mnogim slučajevima, usvajanje novih proizvoda za zamjenu originalnih proizvoda u novim poljima. Kvaliteta je temeljna garancija za širenje aplikacija, te je potrebno uspostaviti kvalitetan imidž i tržišnu reputaciju među korisnicima. “Ako svoj posao ne učinimo solidnim, kvalitet proizvoda nije dobar, kvalitet serije je nestabilan, a osjećaj usluge nije na mjestu. Ako postoji problem kvaliteta, to može dovesti do napuštanja prošlosti, ozbiljno narušiti povjerenje tržišta, pa čak i izgubiti tržište.” Chen Quanxun je rekao iskreno.
Na Međunarodnoj kineskoj industriji aluminijuma i međunarodnoj izložbi industrijskih materijala u Šangaju održanoj u julu ove godine, mnoge aluminijumske kompanije izložile su lake proizvode za automobile. Međutim, ultra-tanki čelični limovi visoke čvrstoće, razni materijali od karbonskih vlakana, novi kompozitni materijali, nova plastika i novi proizvodi od legure magnezija također počinju da se takmiče u polju automobilske lake težine. Proširenje primjene aluminija zahtijeva i veliku težinu i diferenciran razvoj. Napredak je postignut u širokom spektru aplikacija, a upotreba proširenih aplikacija će biti velika. Istovremeno, preduzeća takođe moraju kombinovati svoje karakteristike, ne zanemariti potrebe personalizovanih, vrhunskih, malih serija, više serija. U tom smislu su zahtjevi za tehnološkim inovacijama veći, a veća je i dodana vrijednost proizvoda. „Bilo da se radi o području velikih razmjera ili o diferenciranom i individualiziranom polju, moramo ustrajati u kontinuiranim inovacijama, težiti kontinuiranoj konsolidaciji u tradicionalnom polju i nastaviti probijati se u novim područjima.” Chen Quanxun je rekao…
